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宁德时代称雄、上汽跌落选五,2020中国汽车上市公司市值十强

作者:ROR体育 时间:2021-07-31 00:24
本文摘要:2021新年钟声敲响,2020年全球股市宣告圆满收官,中国汽车业上市公司市值榜单随之灰尘落定,谁是资本市场那只能力最强的“吸金兽”?作 者 | 陈 慎责 编 | 李晓瑞出 品 | 汽车K线汽车K线统计数据显示,停止2020年12月31日收盘,62家主要汽车上市公司市值合计到达5.43万亿元,其中市值排名前十的上市公司,市值合计为3.45万亿元,占整体市值超六成,头部聚集效应显著。

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2021新年钟声敲响,2020年全球股市宣告圆满收官,中国汽车业上市公司市值榜单随之灰尘落定,谁是资本市场那只能力最强的“吸金兽”?作 者 | 陈 慎责 编 | 李晓瑞出 品 | 汽车K线汽车K线统计数据显示,停止2020年12月31日收盘,62家主要汽车上市公司市值合计到达5.43万亿元,其中市值排名前十的上市公司,市值合计为3.45万亿元,占整体市值超六成,头部聚集效应显著。详细来看,得益于行情大幅上涨,进入2020中国汽车上市公司市值十强的门槛高达1500亿元,亿纬锂能以1539.43亿元市值封板。

在此榜单中,炙手可热的宁德时代以8179.02亿元强势夺冠,也是统计数据中唯一市值突破8000亿元的汽车上市公司,其领先第二位比亚迪近3000亿元,完全可以再造一个市值大户。据东方财富统计数据显示,《2020年中国公司市值500强》企业总市值约为86万亿元,同比2019年上涨35%,上榜门槛也创出历史新高,到达386亿元。其中,宁德时代位列第15位,相比2019年,向前跃升35位,市值较去年涨超200%,成为资本市场一颗耀眼明星。

新能源汽车领域绕不开特斯拉,就像动力电池领域绕不开宁德时代。2020年,在特斯拉的强势动员下,作为动力电池龙头的宁德时代自然成为下游整车企业的香饽饽。一时间,牵手宁德时代成为热门词汇。因此受追捧的宁德时代在股市如鱼得水,市值随股价水涨船高也就不足为怪了。

2020岁末,宁德时代宣布斥资390亿元扩张产能。其实去年其已宣布多项扩张计划,涉及合计不凌驾730亿元产能建设,并计划拿出190亿元开展境内外工业链相关投资。1月4日,新年第一个生意业务日,或受产能扩张及特斯拉Model Y降价影响,宁德时代以飙涨15%收盘,股价突破400元大关,市值更是迫近万亿元。

随着全球能源厘革和转型升级的推进,新能源汽车行业将迎来快速生长,宁德时代可能会带给我们更多惊喜。除宁德时代,同样大规模涉足动力电池领域的另有比亚迪,其体现同样精彩。在市值十强榜单中,比亚迪以5300.78亿元位居第二。回首比亚迪2020年的股市轨迹,可以用扶摇直上来形容;尤其是从去年下半年开始,股价和市值不停刷新纪录,节节攀高。

比亚迪现在也稳坐海内上市车企市值头把交椅。与宁德时代一样,比亚迪市值去年也上涨超200%,在500强榜单中位列第24位,大幅跃进75位。2020年,半导体业务分拆上市,祭出刀片电池,深度捆绑丰田、以及重磅车型“汉”上市,成为比亚迪的年度关键词。对于“两条腿”走路的比亚迪而言,看似进可攻退可守,但想在传统汽车市场和新能源汽车市场做到“执牛耳者”,恐怕都不容易。

也许“分分钟可以造车特斯拉”,但比亚迪究竟不是特斯拉。提及新能源汽车,另有一股不行忽视的气力,即以蔚来、理想和小鹏为代表的造车新势力,一定水平上,它们甚至已成为海内新能源汽车赛道的领跑者。作为首家登陆美股的造车新势力,蔚来汽车去年迎来“扬眉吐气”的一年,一扫在退市边缘彷徨的至暗时刻,聚光灯下重展新颜。2020年收官,蔚来汽车以764.78亿美元,约合人民币4938.34亿元排名市值第三,仅次于比亚迪。

这家造车新势力也成为理想和小鹏汽车的模范,成为被追随的“老年老”。在刚刚已往的12月,蔚来汽车月度交付首次突破7000辆,一连五个月创单月交付新高,全年累计交付43728辆,同比上涨121%,而其总用户数已经凌驾7.5万。走高端门路的蔚来汽车看似已实现稳扎稳打,但不按常理出牌的特斯拉接连给出降价暴击,实在是令以蔚来为首的一众造车势力如坐针毡,甚至已生长到了战场拼刺刀,近身肉搏的竞争态势。因此蔚来汽车的未来,还是充满着许多不确定性。

不外,在《2020年中国公司市值500强》榜单里,蔚来汽车从2019年的第459位,提升至第27位,体现出顽强的生命力。接下来,市值十强榜单里终于泛起传统车企的身影。长城汽车以3469.43亿元市值位列第4位。

在500强榜单中,长城汽车跻身第49位,杀入前50。2020年对长城汽车而言是大刀阔斧自我革新的一年,从生死思辨、到三大技术平台齐发,再到车型花式命名,可谓绞尽脑汁,用心良苦。

值得欣慰的是,股市也对长城汽车回馈不薄,从下半年开始,其开始迅速反弹,总市值突破3000亿元大关,迎来里程碑时刻。长城汽车推出的众多车型,尤其是坦克300、第三代哈弗H6等品牌焦点车型,将在今年进入真正接受市场磨练的时刻,而这也将决议着长城汽车能否继续“一路高歌”。

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曾经一家独大的上汽团体2020年相比其他同行者,显得有些昏暗无光。虽然该团体仍以2855.44亿元市值排名第五,但这显然不是其应该具有的实力。在500强榜单中,上汽团体已跌出前50,排名第62位,退却22位。这也许是上汽团体资本市场23年历程中的失意时刻,前进程序略显极重迟缓,但这艘巨轮并没有就此消沉,团结阿里打造智己汽车、强化自主生长,其仍有可能以崭新姿态,扬帆起航。

相比具有深厚造车秘闻的上汽团体,恒大汽车只能算是初来乍到者。这个8月份才“洗面革心”而来的造车企业,凭借2217.69亿元市值位列第6位。

在众多造车企业里,恒大汽车算得上是最土豪的一个,豪掷3000亿造车,一口吻公布6款车型,独霸CCTV黄金时段广告位,但现在还只是发酵时刻,未来车有多豪横,许家印说了不算,还需市场说了算。另一家造车新势力小鹏汽车也乐成跻身市值十强,到达2184.6亿元。2020年,小鹏汽车累计交付27041辆,比蔚来和理想略逊一筹,但股价和市值逾越了理想汽车。吉祥汽车的股价也在2020年实现新突破,重新回归20元高位,停止年尾收官,市值增至2159.07亿元,位列第8。

已往一年,吉祥汽车稳字当头。不外,陪同着产物4.0时代开启,以及科创板上市和整合沃尔沃,吉祥汽车或将发作出庞大能量。有意思的是,在《2020年中国公司市值500强》榜单中,恒大汽车、小鹏汽车和吉祥汽车排列第81、82和83位,紧挨在一起。

明年,这一格式或许率会被打破,届时谁将急流勇进?谁又将被拍在沙滩上呢?在新能源汽车赛道,坚持“增程式”技术门路的理想汽车,以1670.99亿元市值位列第9。理想汽车至今只有一款量产车型理想ONE,而且单凭一款车型月销就凌驾6000辆,2020年累计销量到达3.26万辆。

这想必为同样押注增程式的东风岚图,吃了颗放心丸。最后一名乐成杀入市值十强的牛股为专注锂电池的亿纬锂能,市值到达1539.43亿元,股价一年时间翻了两倍。1月7日,该股盘中最高触及100.8元,创历史新高,市值突破2000亿元指日可待。与宁德时代一样,亿纬锂能也在努力扩产动力电池,战略引入SKI,将有利于推动其在新能源电池领域的生长。

汽车行业的厘革转型还在继续,也许很快就会泛起市值破万亿的汽车上市公司。相比金融和信息技术行业,汽车行业的升值空间其实还很大。数据显示,2020年有50家新股进入500强名单,看来厥后者亦不行小觑。

后附:。


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